Al filo de los puntos ha quedado la escudería Renault en sus dos primeras presentaciones de la temporada 2016, la cual marca su regreso a la Fórmula 1 como equipo tras cinco años. Por esta razón, el objetivo del británico Jolyon Palmer y del danés Kevin Magnussen, es terminar en el Circuito Internacional de Shanghai dentro del top 10. La escuadra del rombo también anunció actualizaciones aerodinámicas y de motor en los R.S.16.

Jolyon Palmer - Auto #30
Resultados GP de China 2015: No participó en este evento
"Estoy muy emocionado y realmente quiero lograr los primero puntos. Si tengo una carrera normal sin pinchazos ni penalizaciones, creo que podemos hacer. Mi carrera en 2014 no fue la mejor, luché con el auto que tenía y finalicé decimotercero. Espero un mejor resultado en mi segunda visita. En las dos carreras de esta temporada hemos estado cerca de los puntos, es muy frustrante pero da una gran motivación. El auto se siente muy bien. Queremos más carga aerodinámica y potencia, ¡pero muéstrenme un piloto que no pida esto!

El trazado es interesante, pero es una pista muy ancha y hay muchas zonas de escape. Tiene buenas curvas rápidas. La entrada de la curva 1 es especial, ya que se entra velozmente, es larga y se termina a 60 km/h. Hay dos zonas de DRS, así que obviamente es donde se observan las primeras oportunidades para los adelantamientos.".

Kevin Magnussen - Auto #20
Resultados GP de China 2015: No participó en este evento
"El año pasado piloteé en la primera sesión de prácticas libres, así que tengo una idea razonable de la pista. Se esperan bajas temperaturas y también hay muchas curvas, así que se tendrá degradación en los neumáticos delanteros. Es casi todo lo contrario a Bahrein, que es limitado atrás. Tiene algunas curvas técnicas, como la uno que es única o la que antecede a la recta opuesta. La recta es muy larga y con el DRS hay que estar muy cerca del rival para superarlo en el punto de frenado. Es una de las más largas del calendario y también la del final de la vuelta.

En Bahrein se presentaron problemas menores, los cuales no permitieron optimizar el rendimiento, pero ya debería estar resuelto para China. El auto tiene que estar bien equilibrado y todo lo que se necesita es tener un poco más de rendimiento. Esto es lo que tenemos para el futuro, así que todo se ve bien. Fue frustrante no haber podido correr allí".